Ballast Nedam Parking heeft binnen vier maanden een tijdelijke parkeervoorziening met een capaciteit van 500 parkeerplaatsen gerealiseerd voor het Reinier de Graaf Gasthuis in Delft. De parkeergarage is gebouwd volgens het ModuPark®-concept, een gezamenlijk systeem van Ballast Nedam Parking, Oostingh Staalbouw en Grontmij Parkconsult.  

In het rapport ‘Fietsparkeren op Stations. Oplossingsrichtingen voor een systeemsprong’ zijn door Berenschot oplossingen aangedragen voor de problemen bij het fietsparkeren op stations. Ontwerp, beheer en handhaving dienen samen in beeld te worden gebracht. We nemen met vier specialisten een kijkje in de hedendaagse praktijk.

Er is ongetwijfeld een relatie tussen de bereikbaarheid van de binnenstad en parkeren. Speelt het Parkeer Route Informatie Systeem daar een rol in? En zo ja, hoe moet PRIS worden ingezet om het maximale resultaat te bereiken of zijn er andere oplossingen? Een zoektocht van de redactie langs leveranciers, adviesbureaus, exploitanten en gemeenten.  

De vraag wat parkeren kan betekenen voor de bereikbaarheid van de stad is volgens Egbert Kalle, directeur SOAB, te kort door de bocht. “Het gaat niet om parkeren. De vraag is of de stad interessant genoeg is om bezoekers te trekken.”  

MKB Nederland en parkeren; dat moet toch een pleidooi opleveren voor meer parkeerplaatsen voor de deur van de winkelier. Nee, dus. August Mesker is genuanceerd: “Een aantrekkelijke inrichting van de openbare ruimte zorgt voor bezoekers aan de binnenstad. Dat is het belang van de ondernemer en dat gaat niet altijd samen met parkeren in de winkelstraat.”  

Wat kan parkeren doen voor de bereikbaarheid? Waarom staan verschillende garages in stedelijke centra leeg en zorgen andere garages voor opstoppingen? En: wordt er bij de bouw van nieuwe garages überhaupt in het beginstadium contact gelegd met stedenbouwkundigen, planologen en verkeerskundigen om het bereikbaarheidsaspect mee te nemen?

Ingaande op de vraag in hoeverre het bereikbaarheidsaspect van nieuwe parkeervoorzieningen al mee wordt genomen in het beginstadium, neemt de redactie van PARKEER24 een kijkje in Utrecht, waar hard wordt gewerkt aan de revitalisering van het stationsgebied.

Stringent handhaven: helpt het als je de fietser bekeurt voor foutparkeren door hun fiets te verwijderen en vervolgens voor veel geld weer te laten ophalen? Waarom parkeren fietsers niet in gratis en bewaakte fietsenstallingen die in centra en bij stations gebouwd zijn? Ligt het aan de situering van de voorzieningen en de communicatie?

Het college van B&W gaat de gemeenteraad voorstellen de Nota parkeerregulering Steenwijk vast te stellen. In deze nota wordt het parkeerbeleid voor de binnenstad van Steenwijk verder uitgewerkt. Daarbij gaat het met name om het uitbreiden van het betaald parkeren en het instel¬len van een vergunninghouderszone. De raad neemt in zijn vergadering van 6 maart 2012 een besluit over dit voorstel.